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　　硅谷的著名投資人、《從0到1》的作者彼得蒂爾，曾在科斯拉風(fēng)險(xiǎn)投資公司舉辦的CEO會(huì)議上談到：好公司——是那些人們無(wú)法準(zhǔn)確描述它的業(yè)務(wù)和商業(yè)模式的公司；投資人，最重要的是在投資的項(xiàng)目上找到別人看不到的閃光點(diǎn)。

　　Google并非搜索引擎，而是以機(jī)器為主導(dǎo)的搜索引擎。

　　Facebook并非社交網(wǎng)站，而是第一家在網(wǎng)上建立真實(shí)身份的社交網(wǎng)站。

　　滴滴又豈止是一個(gè)打車軟件，在技術(shù)和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的滴滴，正在給人帶來(lái)關(guān)于好公司的無(wú)限的想象。滴滴新一輪73億美元的融資之后估值338億美元，僅用4年時(shí)間即成長(zhǎng)為中國(guó)排名前五的超級(jí)“獨(dú)角獸”。

　　廣告易在今年3月28號(hào)上線的“廣告臨過(guò)期空置資源補(bǔ)版交易”系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“臨過(guò)期”），擁有和滴滴一樣的共享經(jīng)濟(jì)的精神內(nèi)核，那么這個(gè)“廣告行業(yè)的‘滴滴’”能給這世界帶來(lái)哪些改變呢？

　　我們不妨從以下七個(gè)緯度來(lái)做一個(gè)超預(yù)測(cè)：

　　一、信息不對(duì)稱性滴滴對(duì)出行方式的改造遠(yuǎn)不止，把線下的約車放到線上進(jìn)行，解決了用戶乘車需求和許多空車（前期主要是出租車）在跑的信息不對(duì)稱的痛點(diǎn)，雖然這一舉動(dòng)本身已經(jīng)意義重大。

　　廣告買(mǎi)賣網(wǎng)和廣告易平臺(tái)每天的PV訪問(wèn)量在200萬(wàn)以上，絕大多數(shù)是有投放廣告需求的廣告主，廣告易推出“臨過(guò)期”系統(tǒng)鏈接起廣告的買(mǎi)方和賣方，解決廣告交易信息不對(duì)稱的痛點(diǎn)，讓買(mǎi)方找賣方容易，賣方找買(mǎi)方也容易。

　　二、共享性更重要的是激活更多空置資源，激發(fā)了更多出行需求——在沒(méi)有滴滴之前，你很難想象去乘坐一個(gè)陌生人的車；你也很難想象用你的車乘載一位陌生人。

　　（我們知道，共享經(jīng)濟(jì)牽扯到三大主體，即商品服務(wù)的需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。今天，滴滴在中國(guó)擁有1500萬(wàn)個(gè)注冊(cè)司機(jī)，為近3億用戶提供出行服務(wù)，激發(fā)了多么大的出行需求。同樣，在共享理念的照耀下，摩拜、OFO等共享單車也讓好久沒(méi)騎自行車的人重新騎上了自行車……）

　　而廣告易的“臨過(guò)期”項(xiàng)目，在嚴(yán)重過(guò)剩的媒體空置資源和超大體量的媒體潛在需求之間架起了共享的橋梁。

　　一方面——廣告行業(yè)目前面臨的突出矛盾是，版面空置嚴(yán)重，同時(shí)媒體價(jià)格又居高不下。這和媒體的大環(huán)境有關(guān)：中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行，進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)廣告主預(yù)算收縮；另一方面新媒體卻越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，廣告主的預(yù)算被分流。與此同時(shí)，許多媒體公司依然在使用媒體代理方式和業(yè)務(wù)員推銷方式開(kāi)展業(yè)務(wù)，不但運(yùn)營(yíng)成本居高不下，還讓廣告行業(yè)陷入一種惡性循環(huán)之中：廣告客戶投放量減少，導(dǎo)致廣告資源更多空置，媒體方只能通過(guò)抬高價(jià)格保持利潤(rùn)，價(jià)格抬升又導(dǎo)致廣告客戶的投放量更少。

　　另一方面——在中國(guó)有近6000萬(wàn)有潛在投放廣告的需求的經(jīng)濟(jì)實(shí)體（包含企業(yè)法人、產(chǎn)業(yè)單位和個(gè)體戶），而真正愿意拿出凈利潤(rùn)進(jìn)行大規(guī)模媒體曝光的企業(yè)不足1%，絕大多數(shù)無(wú)不因媒體價(jià)格太貴、投放廣告風(fēng)險(xiǎn)大（多數(shù)因?yàn)閺V告投放不專業(yè)）而望而卻步。

　　廣告易“臨過(guò)期項(xiàng)目”就是解決這一矛盾，廣告買(mǎi)賣網(wǎng)和廣告易平臺(tái)上匯聚數(shù)萬(wàn)個(gè)各行各業(yè)廣告主客戶，通過(guò)錯(cuò)配撮合，讓空置資源不再白白浪費(fèi)，帶來(lái)全新廣告客戶；同時(shí)又讓客戶投放廣告更專業(yè)、有效果，還節(jié)省廣告成本。

　　三、服務(wù)性服務(wù)性即用戶體驗(yàn)。滴滴在出租車、順風(fēng)車之外，還推出專車、快車服務(wù)——以高品質(zhì)的服務(wù)提升用戶的出行體驗(yàn)。除此之外，還有許多個(gè)性化的服務(wù)，比如2016年兒童節(jié)上線的“寶貝計(jì)劃”，推出了接送孩子上下學(xué)的預(yù)約出行服務(wù)。

　　（針對(duì)把孩子交給陌生的司機(jī)，是否會(huì)有安全方面擔(dān)憂的問(wèn)題，滴滴在車輛和司機(jī)方面都制定了極高的門(mén)檻。

　　首先，參與“寶貝計(jì)劃”的車輛全部為帕薩特、凱美瑞一類價(jià)格在20萬(wàn)左右的B級(jí)車，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，每輛車上都專門(mén)配備了國(guó)際著名品牌britax的兒童安全座椅。另外，公司也會(huì)為司機(jī)和乘客購(gòu)買(mǎi)價(jià)值120萬(wàn)人民幣的保險(xiǎn)。

　　在司機(jī)篩選方面，此次參與寶貝計(jì)劃的司機(jī)全部為與滴滴平臺(tái)長(zhǎng)期深度合作的認(rèn)證司機(jī)，要求駕齡在五年以上，服務(wù)星級(jí)大于或等于4.9（5.0滿分），最近一個(gè)月內(nèi)投訴率低于0.2%，無(wú)任何不良記錄，形象好，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，女性和本地戶口優(yōu)先。

　　而為了保證車內(nèi)的衛(wèi)生情況，“寶貝計(jì)劃”專車將強(qiáng)制一周洗三次車。車內(nèi)將配備兒童紙巾、礦泉水、急救箱等物品。未來(lái)，司機(jī)還將定期接受由滴滴組織的培訓(xùn)，如搏擊術(shù)、教育學(xué)、兒童心理、急救等知識(shí)，保證學(xué)生用戶的乘車體驗(yàn)，以及預(yù)防路上突發(fā)的各種情況。

　　此外，滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于項(xiàng)目目前還處于前期探索階段，出于安全等原因的考慮，暫時(shí)只接受有家長(zhǎng)陪同乘坐的訂單需求。）

　　在廣告行業(yè)，廣告主用戶對(duì)選媒體、投廣告、媒體策略與監(jiān)測(cè)等服務(wù)的專業(yè)要求就更高了，而服務(wù)恰恰是第三方平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　廣告易因集約化采購(gòu)與資源撮合錯(cuò)配而帶來(lái)低價(jià)，因標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、程序化而帶來(lái)效率，因第三方的擔(dān)保交易與財(cái)務(wù)結(jié)算而帶來(lái)安全，因日漸形成的交易大數(shù)據(jù)而更加專業(yè)，讓廣告主用戶省錢(qián)、省力、放心。

　　我一直在想，在接下來(lái)的日子里，六千萬(wàn)的廣告主有福了，特別是占絕大多數(shù)的、沒(méi)有專門(mén)的廣告與媒體部門(mén)的中小企業(yè)，將極大的受益于廣告易所帶來(lái)的服務(wù)，到時(shí)候?qū)⒊霈F(xiàn)的盛況是：所有的企業(yè)都投得起廣告，所有的企業(yè)也都因有效果而敢投廣告。

　　四、科技性滴滴通過(guò)定位技術(shù)、交通和乘車大數(shù)據(jù)，推送最合適的車輛和最佳路線，提升整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行效率。

　?。ㄙY料顯示，滴滴出行平臺(tái)每天新增數(shù)據(jù)超過(guò)50Tb以上，這相當(dāng)于5萬(wàn)部電影，每天計(jì)算次數(shù)數(shù)十億計(jì)，高峰時(shí)段，每分鐘匹配就高達(dá)200萬(wàn)次?；谌绱舜蟮臄?shù)據(jù)量，滴滴可以進(jìn)行最大限度的數(shù)據(jù)挖掘，不斷通過(guò)大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)能力、智能的調(diào)配能力和動(dòng)態(tài)的定價(jià)能力，以此來(lái)提高效率降低成本，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的運(yùn)力調(diào)度。

　　“智能派單”是滴滴出租車在原有“搶單模式”基礎(chǔ)上變革而來(lái)的，系統(tǒng)會(huì)綜合考慮距離、擁堵情況、運(yùn)力供需、司機(jī)服務(wù)評(píng)價(jià)等因素，自動(dòng)將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機(jī)。）

　　廣告易“臨過(guò)期”擁有強(qiáng)大的后臺(tái)管理系統(tǒng)，包含媒體地圖、客戶排期、資源管理等系統(tǒng)，涵蓋戶外、報(bào)紙、雜志、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、自媒體等媒體主和54萬(wàn)家廣告公司數(shù)以億計(jì)的媒體資源。一方面實(shí)現(xiàn)媒體資源管理的智能化，另一方面實(shí)現(xiàn)廣告投放的程序化，促進(jìn)廣告資源有序流動(dòng)，解決廣告產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重依賴人力，嚴(yán)重依賴人力，成本高效率低的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)廣告資源利用最大化和廣告投放效果最大化。

　　五、協(xié)作性從某個(gè)層面看，一個(gè)經(jīng)濟(jì)體價(jià)值的大小，取決于它與周邊環(huán)境產(chǎn)生的多少協(xié)作。滴滴發(fā)展至今，使得共享經(jīng)濟(jì)的三大主體（需求方、供給方和平臺(tái)）皆獲得益處，升級(jí)了需求方的出行體驗(yàn)，幫助了大批的供給協(xié)作者，平臺(tái)也在此基礎(chǔ)上獲得指數(shù)型增長(zhǎng)。

　?。ǖ蔚卧谥袊?guó)400余座城市已為近3億用戶提供一站式出行服務(wù)，僅?？燔嚾胀瓿捎唵尉鸵淹黄?000萬(wàn)。目前，滴滴已經(jīng)占據(jù)中國(guó)網(wǎng)約專車市場(chǎng)88%以上的份額及99%以上的網(wǎng)約出租車市場(chǎng)份額。

　　平臺(tái)上的注冊(cè)司機(jī)有1500萬(wàn)個(gè)注冊(cè)司機(jī)，如果按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)什么叫就業(yè)機(jī)會(huì)，就是如果你在一個(gè)公司里面拿到2500塊錢(qián)的收入以上這就被定義為一個(gè)工作機(jī)會(huì)，今天滴滴已經(jīng)提供了將近兩百萬(wàn)的直接的就業(yè)機(jī)會(huì)，這個(gè)是這個(gè)平臺(tái)帶來(lái)的一個(gè)巨大的價(jià)值。

　　阿里巴巴是一家由價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的公司，當(dāng)年在制定企業(yè)KPI的時(shí)候，馬云創(chuàng)造性的提出了“雙百萬(wàn)計(jì)劃”，即發(fā)展100萬(wàn)個(gè)年銷售額過(guò)100萬(wàn)元的淘寶店。這是對(duì)平臺(tái)企業(yè)協(xié)作性的完美詮釋。）

　　廣告易“臨過(guò)期”項(xiàng)目的成敗也維系在我們幫助了多少?gòu)V告主客戶省了多少錢(qián)，我們幫助多少媒體主銷售了多少塊空置資源，廣告的買(mǎi)方、賣方、關(guān)聯(lián)方都受益。

　　六、生態(tài)性一片森林形成一片生態(tài)，上至飛鳥(niǎo)走獸，下到蚯蚓微生物，甚至空氣濕度、云層密度都受其影響、協(xié)作共生。滴滴本身的價(jià)值以及創(chuàng)造出的大數(shù)據(jù)的價(jià)值，形成了一片“價(jià)值高地”，一片森林，再加上與周邊環(huán)境的協(xié)作，使滴滴這家公司擁有了無(wú)限的想象空間。

　?。ū热纾旱蔚纬鲂?016年發(fā)布《智能出行大數(shù)據(jù)+就醫(yī)報(bào)告》，除流量融合與智能派單之外，滴滴還將與出租車企業(yè)在升級(jí)企業(yè)信息化系統(tǒng)、提升管理效率、探索出租車行業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面積極合作。未來(lái)還將在合適的時(shí)機(jī)，圍繞新能源汽車銷售及牌照、汽車后市場(chǎng)、定制巴士、企業(yè)用車、政務(wù)用車等方面進(jìn)行更加深入的合作。）

　　廣告行業(yè)也是一個(gè)極大的生態(tài)系統(tǒng)，包涵消費(fèi)者研究、廣告調(diào)研、廣告計(jì)劃制定、創(chuàng)意與廣告制作、媒體策略與執(zhí)行、銷售推廣、直效營(yíng)銷、公共關(guān)系等一整套廣告運(yùn)作流程。廣告易“臨過(guò)期”參與的是其中交易份額最大的一塊（約占90%）——媒體資源交易。

　　當(dāng)廣告易的核心價(jià)值逐漸凸顯，也會(huì)形成一片“價(jià)值高地”，一片森林，在與上下游環(huán)節(jié)協(xié)作的過(guò)程中形成一片生態(tài)。

　　七、社會(huì)性滴滴出行對(duì)新就業(yè)的促進(jìn)，對(duì)城市交通的優(yōu)化，對(duì)新能源汽車的使用，對(duì)社會(huì)出行效率的提升，對(duì)出行大數(shù)據(jù)的整合，對(duì)下一階段人工智能的實(shí)現(xiàn)——都會(huì)帶來(lái)遠(yuǎn)超企業(yè)效益之上的社會(huì)效益。

　　廣告易作為國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際領(lǐng)先的全媒體廣告資源互聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)平臺(tái)，在用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和思維改變廣告?zhèn)鹘y(tǒng)的投放方式，促進(jìn)了廣告產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了廣告行業(yè)升級(jí)。

　　在這里，廣告行業(yè)又是一個(gè)比較特殊行業(yè)，它在為各個(gè)行業(yè)服務(wù)；廣告行業(yè)整體協(xié)作效率的提升和專業(yè)化，對(duì)推動(dòng)中國(guó)的品牌建設(shè)，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也將起到的不可估量的作用。

　　以上是我們對(duì)廣告易及其“臨過(guò)期”項(xiàng)目與滴滴一起做的超預(yù)測(cè)，是因?yàn)樗麄児餐瑩碛泄蚕斫?jīng)濟(jì)的基因。但廣告易“臨過(guò)期”畢竟不是滴滴，分屬不同的行業(yè)，也面向不同的用戶，但他們共同擁有讓這世界更美好的愿景和能量。祝福他們！

　　注：

　　共享經(jīng)濟(jì)：一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)牽扯到三大主體，即商品或服務(wù)的需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。

　　滴滴：即滴滴出行，全球領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺(tái)。滴滴在中國(guó)400余座城市為近3億用戶提供出租車召車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、巴士和企業(yè)級(jí)等全面出行服務(wù)。

　　廣告易：國(guó)際領(lǐng)先的全媒體廣告資源互聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)平臺(tái)。在中國(guó)336個(gè)城市設(shè)立落地服務(wù)商，為數(shù)千萬(wàn)的廣告主客戶提供全媒體實(shí)時(shí)廣告資源閉環(huán)交易服務(wù)。

　　廣告易（www.51ade.com）由廣告買(mǎi)賣網(wǎng)（www.admaimai.com）團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)打造。

　　廣告買(mǎi)賣網(wǎng)：是領(lǐng)先的廣告資源在線交易市場(chǎng)，最具影響力媒體價(jià)值營(yíng)銷平臺(tái)，廣告業(yè)最權(quán)威門(mén)戶網(wǎng)站。現(xiàn)有注冊(cè)會(huì)員55萬(wàn)，日流量200多萬(wàn)，月度不重復(fù)訪客2000萬(wàn)。百度權(quán)重6，谷歌PR值6，百度收錄2680萬(wàn)4055 。有數(shù)十萬(wàn)關(guān)鍵詞位列百度自然排名第一名或第一頁(yè)。站長(zhǎng)站和艾瑞網(wǎng)廣告營(yíng)銷類排名第一。廣告買(mǎi)賣網(wǎng)現(xiàn)有二級(jí)頻道400多個(gè)，三級(jí)頻道4000多個(gè)，信息頁(yè)面1000多萬(wàn)。其流量，權(quán)重，會(huì)員，瀏覽量等數(shù)據(jù)，是其他同行業(yè)網(wǎng)站加起來(lái)的總和還要大一倍以上。

　　廣告易“臨過(guò)期”項(xiàng)目：廣告易臨過(guò)期空置資源補(bǔ)版交易系統(tǒng)，匯聚數(shù)萬(wàn)個(gè)各行各業(yè)廣告主客戶，他們每天發(fā)布大量廣告補(bǔ)版投放任務(wù)。符合條件的媒體主會(huì)自動(dòng)接收到補(bǔ)版需求，媒體主可以根據(jù)客戶出價(jià)和客戶資質(zhì)進(jìn)行自助式補(bǔ)版操作，稿件和資質(zhì)在線審核和下載，財(cái)務(wù)實(shí)時(shí)自動(dòng)結(jié)算，廣告刊發(fā)與確認(rèn)在線審核，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)程序化交易。實(shí)時(shí)可視，操作簡(jiǎn)單，交易方便，通知及時(shí)，省力放心。大屏閑置資源再利用，廣告行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)。