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6月21日，易到用車已經(jīng)持續(xù)一周的以“對(duì)不起、不玩了”為主題的懸疑事件終于揭開面紗。其在北京舉辦主題為“見證”的2016年夏季發(fā)布會(huì)，易到用車創(chuàng)始人、CEO周航在發(fā)布會(huì)上宣布：“易到的日完成訂單數(shù)已經(jīng)突破100萬(wàn)。至此，樂視董事長(zhǎng)賈躍亭年初為易到制定的‘百萬(wàn)日訂單、新增百萬(wàn)司機(jī)、新增百萬(wàn)車輛’三個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)已提前6個(gè)月完成?！?/strong>

2015年陷入低谷的易到，隨著去年10月份樂視以7億美金70%控股易到，易到開始了一場(chǎng)絕地反擊的戰(zhàn)役。國(guó)內(nèi)知名第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，易到已穩(wěn)扎行業(yè)第一陣營(yíng)，并已經(jīng)在多個(gè)維度數(shù)據(jù)指標(biāo)上超越Uber。周航在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還公布了易到最新數(shù)據(jù)：易到占有純專車市場(chǎng)30%份額，GMV（交易總額）也已經(jīng)超過了Uber，位列行業(yè)第二。

對(duì)于易到取得的成績(jī)，周航表示：“在樂視入股的246天里，易到憑借自身獨(dú)有DNA優(yōu)勢(shì)和樂視生態(tài)化反的力量，成為互聯(lián)網(wǎng)江湖里第一個(gè)起死回生的傳奇?！薄耙椎健睆拇顺蔀榛ヂ?lián)網(wǎng)精神的象征。

重獲新生的易到，也公布了未來(lái)戰(zhàn)略和全新的品牌。周航表示，“未來(lái)易到將與樂視生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)造全新的共享汽車生態(tài)。在易到打造的共享汽車生態(tài)里，每個(gè)人都能自由的、有選擇的、快樂的享受美好的汽車生活。”

與此同時(shí)，易到公布了最新的品牌名稱和形象，去掉“用車”，品牌全新升級(jí)為“易到”，新的易到正式起航。

另外一個(gè)重要的消息是，發(fā)布會(huì)上還宣布，“史上最大充返力度”的易到“100%充值返現(xiàn)”活動(dòng)只剩最后10天，將于6月30日24點(diǎn)正式結(jié)束。這10天被命名為“易到生態(tài)日”。

目前，易到平臺(tái)擁有車輛超230萬(wàn)，新增車輛超150萬(wàn)，超過過去5年的總和，在162個(gè)城市每天都會(huì)誕生超1.5萬(wàn)個(gè)新司機(jī)。易到每天的有效訂單量超過270萬(wàn)，6月20日完成的訂單數(shù)超108萬(wàn)。此外，易到平均客單價(jià)是58元，約是友商的4倍，訂單含金量行業(yè)最高。

艾瑞咨詢集團(tuán)聯(lián)合總裁、首席運(yùn)營(yíng)官阮京文也在現(xiàn)場(chǎng)分享了艾瑞對(duì)專車行業(yè)幾大玩家的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，從第三方角度證實(shí)了易到半年來(lái)發(fā)生的巨變。

艾瑞最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，易到用戶的月度、周度總使用次數(shù)從今年1月起均穩(wěn)超Uber；易到的周活躍用戶數(shù)也于4月11日當(dāng)周開始持續(xù)領(lǐng)先 Uber。艾瑞最新數(shù)據(jù)表明，易到已穩(wěn)扎行業(yè)第一陣營(yíng)，確立了第一陣營(yíng)主力品牌的地位，并在多個(gè)核心數(shù)據(jù)維度已全面超越Uber。

艾瑞最新月數(shù)據(jù)顯示，易到4月的月度總使用次數(shù)為4621.3萬(wàn)次，超過Uber達(dá)812.24萬(wàn)次（Uber為3809.06萬(wàn)次），是神州專車的近9倍。艾瑞最新周數(shù)據(jù)顯示，截至到5月30日當(dāng)周，易到的周活躍用戶數(shù)為237.08萬(wàn)，Uber為159.29萬(wàn)，神州專車周活躍用戶數(shù)僅為易到的七分之一。

周度總使用次數(shù)方面，艾瑞5月30日當(dāng)周最新數(shù)據(jù)顯示，易到周度總使用次數(shù)1286.82萬(wàn)次，Uber為877.51萬(wàn)次，神州專車為142.73萬(wàn)次。在此數(shù)據(jù)維度方面，易到超過Uber達(dá)409.31萬(wàn)次，是神州的9倍。

此外，從今年1月起，易到用戶的月度、周度使用頻次均穩(wěn)超Uber，與之前的周活躍用戶數(shù)相比較可以得出結(jié)論，易到用戶留存率更高，忠誠(chéng)度也更高。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從周使用時(shí)長(zhǎng)對(duì)比來(lái)看，易到的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于Uber和神州，并接近于滴滴，這說(shuō)明易到APP對(duì)用戶的使用粘性更高，用戶與平臺(tái)的交互時(shí)間更長(zhǎng)，這是追求交互的人性化體驗(yàn)和只重效率的工具化體驗(yàn)之間的差距。如果以入口價(jià)值來(lái)衡量，在易到實(shí)現(xiàn)用共享出行接入更多生活服務(wù)的可能性遠(yuǎn)比另外兩家大。

而且，易到在北京、上海等用戶最成熟、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的核心市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更加突出，并已經(jīng)全面超越Uber。艾瑞最新數(shù)據(jù)顯示，在北京，易到周活躍人數(shù)是Uber的4倍、神州的21倍；易到周度總使用次數(shù)是Uber的4倍、神州的近17倍；在上海，易到周活躍人數(shù)是Uber的5倍；易到周度總使用次數(shù)是Uber的6倍。

從艾瑞數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)共享專車行業(yè)第一陣營(yíng)的玩家已經(jīng)從兩個(gè)變成三個(gè)，業(yè)績(jī)持續(xù)飆升的易到很大程度上已經(jīng)在超越Uber中國(guó)，開始向滴滴發(fā)起挑戰(zhàn)，而神州專車早已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。

周航在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，三個(gè)百萬(wàn)年度目標(biāo)的提前完成，易到業(yè)績(jī)的迅猛發(fā)展，對(duì)于其自身、行業(yè)和樂視生態(tài)來(lái)說(shuō)，都有著非凡的意義。

提前完成三個(gè)百萬(wàn)的年度目標(biāo)，對(duì)于易到自身來(lái)說(shuō)，意味著其已經(jīng)由過去那個(gè)小而美的公司快速成長(zhǎng)為大眾化的汽車共享服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)也證明了，在樂視生態(tài)化反協(xié)同下，易到具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)能發(fā)揮更大效應(yīng)，易到有能力更有實(shí)力為更多用戶提供更優(yōu)質(zhì)的汽車共享體驗(yàn)。

對(duì)于樂視來(lái)說(shuō)，易到交出的這份漂亮的成績(jī)單，再次證明“樂視+易到”開創(chuàng)的汽車共享生態(tài)模式的前瞻性。而且，易到正成為整個(gè)樂視生態(tài)的重大入口，對(duì)于整個(gè)樂視生態(tài)的反哺效應(yīng)愈發(fā)明顯。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，易到三個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)的提前達(dá)成改寫了行業(yè)格局，行業(yè)里三個(gè)百萬(wàn)量級(jí)以上的玩家將進(jìn)入下一輪決逐。更多的司機(jī)、車源和用戶涌向易到，易到打造的信任體驗(yàn)使得三方形成更穩(wěn)固的關(guān)系，奠定了它在專車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

在一個(gè)冷酷的行業(yè)里面，易到曾一度被逼到懸崖邊，但是易到?jīng)]有選擇放棄，而是轉(zhuǎn)過身，面對(duì)強(qiáng)敵繼續(xù)戰(zhàn)斗，永不放棄?！耙椎接?46天書寫了互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)歷史上第一個(gè)起死回生的傳奇。從今天起，易到不再只是一個(gè)企業(yè)的名字，有一種現(xiàn)象可以稱為‘易到’，有一種精神可以稱為‘易到’，希望所有在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)業(yè)拼搏的人能夠‘像易到一樣去戰(zhàn)斗’，相信奇跡會(huì)在最后一刻出現(xiàn)?！敝芎秸f(shuō)。